时间到了1964年，香港新一届行政长官的争夺也进入到白热化，不过李光Y却没怎么在意这些，现在他的心思都在大石化基地的建设上，在香港石化基地方案都到支持后，李光Y被任命为负责人，并责成他组成一个团队。

　　 也就在此时，李光Y展现出了极强的工作能力，他迅速组建了一个精干的领导团队和律师队伍，邀请了一批国内外专家担任顾问，然后就开始了活动，两年时间，他跑了英美无数次，陆续说服了英国BP和美国好几家石油公司投资香港石化工业园区，现在已经启动了建设。

　　 就在香港各路人马争夺特首时，他则带着安全帽再一次来到了工业园区，听取英美石油公司的各项要求，能拍板的当即拍板，不能拍板的也用最快的时间协调，绝不会让英美企业家失望。

　　 李光Y的辛苦工作赢得了国内外企业家的一致赞许，自然也传到了中南海，虽然他不敢肯定自己就一定会成为下一任特区行政司司长，但希望很大，他也相信自己的努力不会白费，或许再过五年他就可以竞争特首的位置，甚至未来可以效仿郭棣活先生的前例，入京担任副总理……

　　李光Y曾经无数次思考当年的选择，若是抗战后期，他没有选择出国留学，而是选择返回国内，会是什么情况，若是他表现好了，又运气好，被人提携，或许真有机会竞争中国最高领导人，虽然机会很渺茫，但此时的中国充满了机会，台上那一位也确实不看出身，任人唯贤。

　　李光Y这样想，也是因为当日他帮忙辩护的那个小县长李思明最近来了一次香港，就站在他的旁边，李思明在向他请教工业园区的心得，还跟随他一起考察工业园区。

　　李思明这一趟前往香港，既是看望在港的朋友，也是请求香港的朋友前往他工作的地方投资，就在前不久，比他还小三岁的李思明竟然被任命为南通市长，主政一方，本来还有些沾沾自喜的李光Y突然间觉得舞台太小了，实在太小了！

　　李思明是什么出身，李光Y太清楚不过了，父母都是土农民，家里穷得要死，只读书到小学，抗战期间他做民兵，但没有获得上前线的机会，战后主动报名到无比遥远的昆仑省，这是多么平凡的出身。

　　李思明在中法战争中出生入死，表现不错，被提拔为连长，然后在非洲殖民地折腾，不仅自己赚到了钱，还成为了劳动模范，然后进入政坛，直接成为环太党中央委员会候补委员。

　　李思明先是在偏远的一个小县做县长，然后进入到广南汽车项目组，因为在香港得罪了人需要打官司，被安排到中英合资的黄埔船坞工作，终日在船上跑来跑去，晒得跟黑炭一样。

　　 因为干活卖力，被黄埔船坞的职工推选为党委枢机，然后一步登天坐上了黄埔船坞董事长，干了两年之后，又被调到北京担任社会工作局局长，接着被派到法国担任驻法武官，回国之后，竟然直接被任命为南通市长，而南通则刚刚划给了上海不久，很明显这是得到了重点栽培。

　　 这样一个没有任何背景，也没上过正经学校，完全凭借自己敢拼命，肯钻研就做到了市长，而他的老领导，同样姓李的李锡文则已经是安徽省委枢机，以他的年龄，未来甚至有望进入到中国的核心层……

　　这一切都太令人震撼了，而在交谈中，李光Y发现李思明的变化太大了，他不仅对了解了不少工程管理的知识，甚至还对国际商法有一定的了解，他还能说一口流利的法语，不仅可以说，他还能写，甚至还能脱口而出法国名著的文字，天知道他这些年到底下了多少苦功夫。

　　在震惊之余，李光Y更加深刻的认识到他的选择非常正确，中国的迅猛崛起是必然的，从上到下一心一意想着发展，最高层政策得当，还打开了无数上升渠道，给所有人机会；而环太党的干部们虽然有一些人不怎么样，但还是有好些人表现出色，努力提高自己，这是非常难得的。

　　相比于李光Y的浮想联翩，李思明想得就比较简单了，他现在就是要想办法把南通发展起来，不辜负顾枢机和潘部长这些老领导们的厚爱，他怎么也想不到给顾枢机打了一个电话，聊了聊，后来又做了一番汇报，竟然就被安排到了南通担任市长……

　　上任之后，李思明先是考察了一番，发现南通地质特殊，棉花种的比较多，有着极强的纺织业基础，这些年轻工业也搞得不错，不过上海市在失去了宝山和金山之后，急于发展新的钢铁和石化基地，这也给南通带来了新的发展机遇。

　　李思明知道李光Y在香港搞大石化基地，加之他本身对造船工业有一定的了解，所以上任时间不长，就带着代表团来到了香港，实在考察香港的黄埔船坞和大石化基地建设，看到无数钢铁森林，无数管路罐体，李思明再一次被这种独有的大工业之美震慑住了！

　　他不断询问李光Y这两年推动大石化建设的心得体会，李光Y倒也没有藏珍，而是把自己的理解都告诉他，他很清楚，上海和香港的定位不同，上海是长三角，乃至于整个中国的经济中心，而中央对香港的定位是成为东西方交流的渠道，要以金融、贸易、高新产业为主。

　　同样是发展石化工业，香港发展石化工业目标是追求世界石油贸易枢纽和亚洲石油产品定价中心，同时作为重要港口，炼油业降低了香港燃油的成本，除了保证自身供给之外，也可以提供给东南亚，所以香港的大石化发展以引进外来资本为主，本质是来料加工，不能影响到国内石油供应。

　　所以香港发展大石化，不仅仅是炼油，更是物流、商业服务还有石油金融等等领域的大综合，是一篇天大的文章，这一点能够理解的人并不多，但他的报告上去之后，他就发现谷雨已经敏感的意识到了，他还特别让他研究香港开始石油相关期货的可能性。

　　 谷雨还指出天方省的石油品质非常好，完全可以作为石油出口标准搞一搞石油期货，大做文章，要求李光Y想想办法，李光Y看完之后十分吃惊，他知道谷雨能力强，但更多的是认为他有杰出的军政外交才干，现在他才发现谷雨对经济极有前瞻性，这真是中华之福，竟然冒出了这样的全能人才。

　　李光Y很清楚，南通作为上海的辅城发展石化，追求的是为中国的核心区提供足够的能源和各种化工基础原料，再加上港口的需求，虽然也不乏有出口日本和朝鲜的需要，但南通石化工业的发展必然是满足中国本土需要为主，这也注定了南通的大石化发展是以国有资本为主。

　　所以李光Y劝说李思明把重点放在说服两桶油上，他们的支持比外企更重要，石化产业作为工业血脉，中央虽然允许外资投资，但绝不可能让外资占据主导地位，不太可能把南通这样区位优势极其明显的地方拿出来让外资大幅投资。

　　李思明听完对李光Y经济和政治上的敏锐非常佩服，他确实说到了点子上，顾枢机在谈到南通未来发展上，就说的很清楚，南通要承接上海市区不适合发展的基础行业。

　　上海钢铁、上海石化、上海造船都准备在南通建立第二基地，还要求他更多的联系两桶油，至于外资则强调可以利用他在法国两年的人脉尝试拉一拉法国的道达尔，中央已经决定加强与法国的经济合作，南通要抓住这个机会。

　　两人交流的非常愉快，不可避免也谈到了国内的种种传闻，李光Y对李思明的老上级李锡文出任安徽省委枢机很是吃惊，这一步发展真够快的，李思明立刻反应过来，李光Y在打探中央的人事布局，李思明摇摇头，“不算快，李枢机成为副部级已经很多年了！”

　　李光Y毕竟是外人，中央高层的人事布局他多少有些云里雾里，他虽然不需要太过关心，但多少有些好奇，不过李锡文想影响特区人事，还是非常困难的，所以他没有再询问李锡文的事情。

　　但他还是坚持问了下一个问题，那就是关于上海一把手顾金声的传闻，因为顾金声完全不同，他如果进入常委，甚至变成中央第二枢机，那影响是非常大的，若是他说了一句不好的话，很可能会影响他的进步，他自然不希望出现这样的事情。

　　对李光Y含蓄的询问，李思明想了想说道，“我只能说空穴来风总有原因的！”

　　“希望很大？”

　　李思明摇摇头，“可能全中国除了谷枢机之外，其他人都不知道！”

　　“也是，天意难测呀！”

　　李思明这么回答，只能说是模棱两可，但不是很谨慎，这与潘信的提醒并不完全符合，他这样做，一是感激李光Y今天的解说，让他对如何搞一个石化园有了一定的认识，这层关系他必须维系，二也跟此时的政局有关，他身上已经有了明显的顾金声痕迹。

　　在外人看来，李思明能够调到上海，肯定是顾金声同志发挥了作用，但真得完全就是顾金声推动的呢，李思明心里清楚也不一定，那一次与谷雨同志的偶遇会不会也有关系呢？ 这件事除了他和谷枢机就没有别人知道，但李思明本能的察觉到谷枢机对他的观感不坏。

　　李思明目前可以确定的是顾金声同志的影响力非常大，原因很简单，划归上海之后，南通市委枢机由一位上海常委兼任，如此一来，南通市长这个位置非常非常抢手，甚至可以说只要他干得不错，副部级位置就在朝他伸手。

　　又因为中央领导三天两头来到上海，上海常委相比于其他偏远身份的常委分量完全不同，所以这些年上海常委出身的正部级干部相当多，中央也相当重视上海常委班子的人选。

　　 所以在李思明的调任中，顾金声同志发挥了作用，而且是很大的作用，很可能不是他点头放行那么简单，他极可能参与了整个运作的过程，这不仅仅是李思明这么看，老领导李锡文同志都这么看，而只要高层这么看，就算不是事实，那也是事实！

　　 换句话说，从现在开始，顾金声同志就是政治上提携他的恩人，不是也是，这就注定了他在上海工作期间，必然会积极拥护顾金声同志，当外人问起，适当放放风，为顾金声同志多一些支持，也是他应该做的，当然了，前提是他不能搞得赤裸裸的，那是两码事，这种分寸李思明早已经有了！

　　李思明在香港考察的时间不长，不过效果还是不错的，他在港那几年认识了不少华侨，南通的地位位置不错，现在又划给了上海，有心前往南通考察一番的华侨企业家也是不少。

　　这里面还有一个原因，那就是这些年发展下来，香港的人力成本比内地要高一些，而随着内地的大规模开放，相关企业再留下香港就没必要了，南通的轻纺织业相当不错，而香港的华侨企业家绝大部分都以发展中低端产业为主，现在南通是熟人当家，考察一番自然不奇怪。

　　带着不错的收获，李思明一行人乘坐飞机返回上海，就在机场等候的时候，他看到一架华德56出现在跑道上，十分高兴，“咱们的国产客机终于搞出来了，下一次我们到香港或许就可以坐它了！”

　　李思明过于乐观了，他看到的这架华德56还不属于量产飞机，虽然各项预定试飞基本完成，飞机也已经基本定型，但基于谨慎原则，还是在启用之前，做了一些额外的试飞。

　　这也是谷雨指示的，他说飞机要么不出事，要出事就是大事，必须在正式量产使用前，尽可能的考虑到各种极端气候和特殊地形的影响，宁愿多测试，也比盲目投产要好。

　　这一次出现在香港，也跟香港启德机场极其复杂的跑道有关，飞机研发单位想看一看这一款飞机能不能适应启德机场的起降，试验证明效果还是不错的！

　　等一系列测试完成后，华德56将启动第一批量产型的生产，一开始的产量也不会很大，其中几架飞机将固定两条航线飞行几年，其他的十几架飞机将作为货运飞机使用，通过这样的方式，缓缓提高产能，并不断改进，用小步快跑的方式逐渐实现这款飞机的成熟，并摸索国产民航飞机的运用规律。

　　从这些安排上，就可以看出中国极其谨慎的态度，这也毫不奇怪，这款飞机的研发过程太坎坷了，付出的代价太大，若是和苏俄那样时不时搞一出问题，那谁也吃不消。

　　但即便如此，在航空工业高速发展的现在，华德56作为一款50年代水准的飞机，事实上已经不算先进，不过作为中国民航的开山之作，各方面都非常重视。

　　负责航空工业的中央局委员、开国元帅黄容彪这一次试验，直接坐在飞机上，随着飞机在国内机场飘来飘。这是中国环太党的老习惯，每一个重大设备正式启用前，负责的高层要亲自在场，既是安抚实验人员，又是表明信任，这非常有利于增强干部群众信心。

　　坐在飞机上，黄容彪通过翻译和身边的德国总设计师巴德聊了起来，巴德很感慨，“若是没有中国坚持，这款飞机极有可能中途夭折！”

　　黄容彪也有些感慨，“这么好的飞机，这么好的研发团队值得中国坚持！”

　　“多谢您的赞赏！”

　　“这不是赞赏，这是实事求是，要说起来，德国航空人比中国航空人还要困难，贵我两国接下来还要加强合作！”

　　“民主德国已经不可能再研发一款新飞机了！”

　　“中国很快就要启动远程干线飞机的研发，德国工程师完全可以参与进来嘛，通过子系统的研发保留一定的研发能力，还是可以的！”

　　巴德有些感慨，“希望如此吧！”

　　这款飞机的研发过程确实极其坎坷，一开始苏俄不愿意提供各种资料，导致项目延迟，后来又按照中方要求大改，终于一切搞定了，苏俄又起幺蛾子，认为这款飞机与图124竞争，要求取消项目，赫鲁晓夫甚至还直接限制了试飞用的苏俄发动机出口。

　　好不容易摆脱了苏俄的影响，完成了几架样机的制造，但试飞过程极其不顺利，连续出事，一会是发动机不配重，一会是起落架设计问题，还因为一次喷油管设计问题造成样机坠毁，不得不重新设计，这直接导致了研发经费超标严重。

　　好在这一切都挺过来了，华德56连续多次起降虽然还有一些小问题，但大问题已经没有，接下来终于可以开始量产了，所以巴德才有这些感慨，他很清楚若没有中方坚持，东德根本扛不住苏俄的巨大压力，支撑不下来。

　　而对于巴德这个飞机总设计师而言，一旦这款飞机半途而废，也就意味着他的航空生涯彻底结束，同时也意味着德国航空工业最后的种子game over，所以巴德对中国是感激的，非常感激。

　　但即便如此，巴德也对德国航空工业的未来相当失望，接下来民主德国顶多可以对华德56修修补补，进行不断的现代化改装，想研发新的机型已经没有可能了，不仅苏俄不答应，民主德国也吃不消这一块巨大的投资。

　　不过东德如此，西德也好不到哪里去，西德的情况甚至比东德还要糟糕，西德虽然有一些研发能力，但只能搞美英法不重视的小型直线飞机和直升机。

　　每每想到这些，巴德就有一种深深的悲哀，虽然德国一步步恢复过来，但又怎么样，两个德国的命运都不可能自主，现在唯一能希望的就是通过与中国的合作，可以为德国航空工业保留一些种子，幸好中国与美苏英法不同，工业基础不扎实的中国对德国技术和专家还有不少的需求。

　　黄容彪这个航空工业的总负责人对德国团队也是感激的，西南航发那群德国人教会了中国人如何研发发动机，巴德团队这些人教会了中国如何研发大型飞机，这些德国人对中国航空工业的发展实在太重要了。

　　和苏俄一起，完成了轰5B的研制，中方本来以为自己搞大型飞机没有问题，但事实证明中方还是错误估计了大型飞机的难度，会生产，不意味着会设计，而且中方对很多东西只是知其然，而不知其然，差距比想象得要大得多。

　　幸好当初谷雨同志当初坚持，没有大跃进，而是搞起了国际合作，通过对英国彗星项目的接触，通过华德56项目反反复复的折腾，中方设计团队一步步加深了对大型飞机制造的理解，这也为运6、云7两款飞机的迅速研发奠定了基础。

　　到了1964年，中国航空工业基本完成了战后第一代飞机的研发任务，华德56一步步完成试飞，小型战术运输机运7已经完成试飞，一款中型直升机和一款武装直升机也正在试飞当中。

　　这几型飞机涵盖战术运输机、大型远程运输机、民航客机、直升机等多个机型，这也表明中国航空工业不仅仅可以生产战术飞机，也可以生产各种支援飞机，这极大的增强了中国军队的战斗力。

　　更重要的是，对标美国的C130和苏俄伊尔设计局设计的伊尔24（安东诺夫在中国，安12的设计任务交给了伊留申设计局），由安东诺夫设计的可以装载可容纳100名伞兵，或65副伤员担架，或2门小型火炮加一辆拖车，或一辆中型坦克的运6已经研发成功，目前各项试飞基本完成，这对中国空军意义重大。

　　从此之后，中国空军将不仅仅只有防御能力，已经奠定了攻防兼备的现代空军的基础，一旦天方省、昆仑省和南洋省出事，中国政府可以迅速干预，某种意义上，这和核武器一样奠定了中国作为世界一流强国的基础。

　　作为航空工业的总负责人，黄容彪对取得了巨大成就自然十分满足，虽然这个过程中，为了完成研发，这些飞机最核心的发动机大部分是从苏俄引进，也大量利用了苏俄和德国的先进设备和技术，有太多投机取巧的成分，但不管怎么说中国完成了从零到一的突破。

　　接下来的十五年，中国航空工业将进一步完善这些飞机，并进一步改进，同时尝试通过国际合作完成第一代远程干线飞机的研发，并进一步加强航空发动机和航电等关键子系统的突破，从而彻底奠定中国世界一流航空大国的地位。

　　黄容彪不仅仅负责航空工业，他同时还是中国体育事业的负责人，这些年在他的领导下，中国体育事业有了长足的进步，在1960年的罗马奥运会上，中国队在射击、跳水、体操、举重等项目上表现出色，历史性的拿到了7块金牌，排名第六。

　　而在1962年举行的世界杯上，处在第三小组的中国队，凭借着顽强的防守，与天才云集，技术出众的巴西队打成了平手，成功晋级淘汰赛，并且在四分之一决赛中击败了匈牙利队，虽然在半决赛中，因为主力伤病众多，输给了捷克队，但中国队还是取得了第四名的好成绩。

　　1962年中国足球队的出色表现，也让黄容彪对1966年在本土举行的世界杯充满了信心，相比于苏俄对竞技体育的在意，中国则更重视足球，这不仅仅是因为足球是中国的优势项目。

　　在中国，足球不仅仅是一项运动，更是一种文化，象征着团结、勇敢、拼搏的民族精神，1950年世界杯夺冠，更被无数人认为是中国从谷底爬起，成为世界强国的标志性事件之一。

　　除此之外，由于黄容彪的提倡，足球比赛也被认为是可以加强对各种军事战术的理解，在随时可能爆发世界大战的时代，足球训练实际上是军事训练的一部分。

　　也正是因为足球被赋予的东西太多，推动足球运动已经是一种政治任务，各学校、各厂矿企业、各部队都有大大小小的足球场，也都有各自的足球队，很多甚至都是职业队和半职业队，足球好不好也是很多单位年底考核的一部分。

　　各种各样的足球比赛，比如什么小学联赛，中学联赛，大学联赛、青年联赛、职工联赛等等多如牛毛，甚至于民兵训练的空暇时间，必然会举行一场又一场足球比赛。

　　而在竞技足球领域，中国一步步建立了初步的足球联赛制度，全国被分成了十二个赛区（东北、华北、中原、东南、中南、西南、西北、广南、南洋、天方、昆仑、扶桑），每个赛区先进行大半年的赛区循环赛，最终挑选出64支参赛队伍。

　　每年九月到十月中旬会举行全国足球冠军联赛，这64支队伍参赛，先分成16个小组，每个小组决出两名出现者，然后采取单循环淘汰赛，最后的决赛谷雨一定会出席，并进行颁奖，而获得全国冠军的队伍，也必然会被邀请进入中南海游玩，谷雨会与他们座谈，甚至还会接受球队赠送冠军礼服。

　　非常有意思的是，一向不喜欢个人崇拜的谷雨，却欣然同意全国足球冠军奖杯按照他的形象来设计，而民间都把该奖杯称为“谷雨”杯，谷雨也从来没有反对过，这也显示了他对足球的格外重视。

　　各个赛区大小不一，人口不一，赛制不同，席位也不同，而且席位还是浮动的，每年根据各个赛区的总成绩决定席位数量，比如扶桑赛区，只有十几只球队，也只有一张晋级全国赛事的门票。

　　而东南赛区人口众多，经济比较发达，有的县甚至有好几只足球队，可以拿到十几个参赛席位，往往会分成若干个分赛区，不仅要打循环赛，还要打排名赛，排名在前者往往会成为种子队。

　　除了全国足球冠军联赛，还有全国足协杯赛，足协杯赛则是以省为单位，每个省组织一只球队，在各地的循环赛比赛期间穿插进行，冠军获得者会赢得足协杯，这是一省足球的最高荣誉。

　　而国家队往往是从这两个大型的国内比赛中抽出球员组成，往往会在赛事召开前，进行一段时间的集训，并不追求长时间的集训。

　　上有所好，下必附焉，各地体育局可以不在乎竞技体育的发展，但一定都非常重视足球，有运动天赋的孩子必然会优先被各地方足球队挑选，只有足球队不需要的才会转到其他运动项目，这也保证了中国足球运动拥有足够的后备人选。

　　为保证中国足球运动的健康发展，从四十年代开始，足球比赛和球队不仅仅有国家和相关企业拨款，

　　还非常鼓励各种足球商业活动，足球场往往有无数广告牌，球队冠名、球员衣服还有各种各样的纪念品出售，这些都会带来不少收入。

　　国家和地方还发行各种足球彩票，其收入大多用于各种足球基础设施的建设，而随着中国电视业的发展，在谷雨的推动下，各个电视台都被要求播放足球比赛，并与被转播球队按照广告收入分成，这进一步增强了各种足球商业活动的收入。

　　当然了，这些还不够，到了五十年代，各地为了缓解足球俱乐部的困难，纷纷推动各个足球俱乐部的股份制改革，各地方、企业或者学校剥离旗下的足球队和球场，成立一个个足球俱乐部。

　　为了让足球队活下去，除自身盈利，政府和企事业单位投资以外，很多俱乐部还效仿欧洲搞起了会员制，把大部分股份出售给有些家底的足球爱好者，然后从这些爱好足球的人士中选举出俱乐部主席，政府和企事业单位则主要负责监督。

　　如此一来，政府和企事业单位的投入少了，足球爱好者则分担了不少投入，不过他们可以从中获得各种隐形的好处，一般来说，足球俱乐部主席会成为当地的政协委员，也可以比较容易的接触当地官员，如此一来，上下都有好处，一个个足球俱乐部终于成功维系住了。

　　为了鼓励更多有天赋的孩子投入足球运动，各地方、企业、学校都有相应的补贴，给足球从业人员相当于当地平均收入的工资，奖金收入则和成绩挂钩，国家队成员退役后会被保送上大学，全国冠军赛球员则有机会被保送到中技或者中专，这也为提供了一条人生出路。

　　除此之外，中国还非常鼓励优秀足球运动员前往收入更高的欧洲和美洲联赛踢球，并提供种种便利措施，由于此时欧美相比于中国拥有更高的收入，所以出外踢球的球员也越来越多，到了六十年代，前往国外的运动员已经超过了九十多名，其中前往英国踢球的就是十几人。

　　进入到60年代，随着中国经济连续高速发展，中国老百姓手里慢慢有了一些钱，愿意花钱看球的人越来越多，又由于足球巨大的广告效应，中国政府和民间在足球领域的花费越来越多，足球冠军联赛的收入也越来越多，这也使得国家体育总局和中国足协看到了通过足球盈利的希望。

　　而随着民航业的发展，效仿欧洲组建全国范围内的各级别足球联赛也慢慢成熟，而一旦形成了全国性的足球联赛，每年各种广告收入和足球转播收入也会直线增加，到时候，足球运动不仅仅可以带来荣誉，还可以带来收入，甚至于回哺其他竞技体育，那就完全不同了！

　　发展体育运动肯定是要花钱的，不仅是苏俄，还是中国，都有不小的投入，但中国模式与苏俄截然不同，苏俄是举国体制发展竞技体育，并不在于回报。

　　中国则更多的放在足球项目，非常在意利用足球项目的广告作用，足球虽然亏钱，但各种广告效应会带动收益，不管是球员本人，还是俱乐部主席，亦或是地方都会从中受益。

　　这两套模式的区别一开始还看不太清楚，足球路线反而诟病多多，到现在已经大不一样，中国不仅仅利用好了足球的宣传作用，国家投资的竞技体育明星们也可以发挥一些宣传作用，为经济发展服务，所以每每想到这里，黄容彪同志多少有些感慨。

　　谷雨同志很在意经济，做什么事情总要算算账，亏本的事情不做，对于体育这个在财政上绝对亏本的行当，他就坚决不搞苏俄那一套，而是集中精力搞足球，竞技体育往往只集中在有限的项目，其他项目并不太在意，这也引起了很多同志的非议。

　　反正都要花钱，为什么不在竞技体育上多花一些钱，看看奥运会的排名，60年拿到7块金牌已经是非常厉害了，看看美国、苏俄，一个第一，一个第二，中国比不上他们两家，第三第四总应该的。

　　竞技体育不行，上下要面子，北京、上海想举报奥运会，中央一直不同意，这又影响到了两地的城建发展，要论起来，竞技体育这一块花的钱真不多，远不如在足球上花出去的钱。

　　大家也都知道，足球的影响力是很大，但足球想出好成绩又太难，50年夺冠之后，中国足球队想再次夺冠都很难，可他却一意孤行，投入的钱越来越多，让人不知道怎么说话，他不是石头都能炸出油吗，为什么这么盯着足球不放。

　　但到了此时此刻，黄容彪却发现谷雨的坚持似乎很有道理，足球这么搞下去真有可能盈利，但竞技体育则恰恰相反，随着项目越来越多，投入却越来越大，他总是这样，眼光非常长远，长远得吓人……