伏罗希洛夫听完，也微微叹了一口气,"美国也在不断压制联盟呀，该死的，他们为什么那么强大！"

　　每每想到二战期间，美国轻轻松松给出的空前数量的租借物资，苏俄高层，尤其是苏俄的高级将领们都十分害怕，他们是真得害怕，一旦与美国爆发战争，苏俄真得要亡国灭种的。

　　但苏俄付出了无比巨大的牺牲才拿到

　　了东欧，苏俄无论如何也舍不得丢失，所以苏俄不得不疯狂加强军工，问题是这一块是无底洞呀，多少钱都不够花的！

　　现在苏俄新领导层又要安抚国内，自然希望减少一些军工投入，所以苏俄一直想法设法与美国缓和关系，问题是美国人

　　就是不认可苏俄对东欧的控制，总是要求

　　东欧搞选举，这是苏俄绝不能接受的。

　　所以苏俄新的集体领导班子在想法设

　　法缓和的同时，也不得不考虑继续对抗，这就需要盟友，而真正有实力的盟友也只

　　能是中国。

　　苏俄不是不知道中国的潜在威胁，但没办法，他们不可能两线作战，所以钢铁同志找个理由清洗一番后，立刻与中国缓和关系，而到了新领导班子，就不得不拿出更多的东西，毕竟他们没有钢铁同志的国际声望．.....

　　某种意义上，赫鲁晓夫积极推动中苏关系，并不仅仅是他个人的意愿，也是整个领导班子的意愿，他们最希望中国成为小弟，不过经过这么多年，苏俄也知道中

　　国不可能是小弟，那就只能成为盟友。

　　可如何与南方这个存在着意识形态和

　　国家利益双重分歧的地区大国长期友好，苏俄高层心里也没底，他们的内心深处充满了猜忌。

　　说白了，此时的中苏更类似于两只被美国人逼到一起的刺猬，不联盟只能被各个击破，但如何联盟，两国事实上都没多少经验。

　　相比于赫鲁晓夫，虽然军事才干很垃

　　圾，但政治上更加能屈能伸，未来能够安安稳稳退休的伏罗希洛夫事实上并不是很看好中国能够长期联盟，但谁让未来有可能获得胜利的赫鲁晓夫积极推动呢，他做好辅助就够了．......

　　赫鲁晓夫摸了摸伊尔﹣14座机，想起来一件事，"克利缅特，我听说中国人正在和英国人合作研发一款民航客机，他们为什么不找联盟？"

　　伏罗希洛夫笑着说道，"英国人的喷气式飞机很轰动，中国人很感兴趣，不过据说合作并不是很顺利，英国人突然召回了所有出售的飞机，听说是设计出现了重大问题，不得不全球召回！"

　　"英国人总是这样，他们更擅长吹牛！

　　"鄙视了一番英国佬之后，赫鲁晓夫又拍了拍伊尔﹣14,"我们的伊尔﹣14也是一款不错的飞机，可以推荐给中国人！"

　　"中国也派人去过伊留申设计局看过，不过他们嫌弃伊尔﹣14太小了，只是双发螺旋桨飞机，还比较耗油，他们的民航局更喜欢西方的飞机！"

　　听到伏罗希洛夫提到伊尔﹣14太小，赫鲁晓夫立刻就不爽起来，刚刚研发出来的伊尔﹣14是一款双发螺旋桨客机，可以装20人，用以取代里﹣2，也就是苏俄版的 DC -3客机，是苏俄民航工业的门面。

　　可问题是美国的波音、麦道和洛克希德都推出了航程更远、功率更猛、更加成熟的四发大客机，英国人更是第一个推出了彗星四发喷气式客机，哪一个都比老毛子给力。

　　这也不奇怪飞机制造能力比较薄弱的

　　中国选择与英美合作，而不是与苏俄合作，他们甚至都不愿意购买伊尔﹣14。

　　赫鲁晓夫很生气，"联盟应该有更大的民航客机！""嗷，那可不容易，钢铁同志曾经说过四发大飞机太过浪费，就没让伊留申继续搞！"

　　"浪费？那为什么中国人买了那么多美国的四发大飞机？"

　　伏罗希洛夫耸耸肩，没有和赫鲁晓夫争辩，大家都不喜欢钢铁同志，人一死就在不断改变，再多一些改变也不奇怪。

　　就在赫鲁晓夫和伏罗希洛夫讨论民航

　　飞机时，伊尔﹣14已经进入到中国国内，而此时四架中国空军的歼5战斗机出现在伊尔﹣14两侧，开始了护航。

　　接下来，从蒙古省到北京的一路上，中国空军的歼5战斗机都将进行护航，在和平时期，一个国家派出战斗机护航，更多是体现一种外交礼遇。也是受访国表达对访问的重视，以及对来访领导人的最高礼遇。

　　所以赫鲁晓夫看到两侧的飞机时，相当满意，不过他看到伏罗希洛夫时，又有些别扭，下一次到中国来，绝不会带上这个老废物！

　　也就在苏俄领导人的飞机进入到绥察省境内，谷雨也带着中国共产党多位中央局常委前往机场迎接，他和李强同志坐在一起，也讨论起民航客机。

　　"德．哈维兰公司一开始高傲得很，这个不乐意，那个不想做，不过水槽试验没

　　过，英国人再也不敢翘尾巴了！"

　　"民航飞机一出事，就是几十号人，甚至上百号人死亡，还是小心点好！"

　　谷雨对引进的英国客机提出了非常严格的要求，不仅要在中国搞高原实验，还非要求发动机吊装，又要求英国方面进行金属疲劳实验，一个要求接着一个要求。

　　英国方面一开始意见相当大，不过中方非常坚持，英国人又需要中国的大订单，最终在丘吉尔的斡旋下，拿出了两架彗星1型飞机，一架送到中国进行高原实验

　　，一架在英国搞水槽实验。

　　水槽实验就是将一架飞机放在水槽中进行试验，对水反复加压，加大流速，模拟飞机在空中高速飞行时受到各种影响。

　　这个实验成本非常高，耗时极长，英

　　国人咬牙切齿，一定要让中国人多花钱，该死的中国人，竟然不相信大英帝国的航空水平。

　　英国人认为他们的飞机已经有了相当大的安全余度，因为他们曾经把飞机结构在机身所承受压力增加到正常值两倍的情况下进行试验，两倍压力都没事，飞机怎么可能有问题？

　　但事实远比英国人想象得要残酷，在中国进行的高原实验首先出了问题，涡轮启动机和发动机由于高原大气压的降低，进气流量减少，使启动剩余功率减少，同时气动负荷也下降。另外，调节系统有可能工作范围超限而出现超调。两者的综合影响竟然使得启动失败！

　　英国人立刻傻眼了，中国的高原面积巨大，飞机不能飞青藏高原，就必须重新设计，他们想省钱，不为中国开发一款专用型客机是不行了．.....

　　而接下来的水槽实验就更严重了，这项实验进行了9000多个小时后，竟然发现飞机蒙皮出现了裂痕，英国人立刻慌了

　　民航飞机一次往返飞行，大概是6-8个小时，以全年使用300天计算，这也就意味着飞机只能使用4-5年就有可能出事

　　这还是实验室条件，真实环境中可能会面临更加复杂的气候条件，比如中国的高原气候极其复杂，远比实验条件严苛得多，大英的彗星飞机很可能只能使用1-2年就会出问题，这谁受得了？

　　此时英国人也发现了另外一个大难题，埋在机翼中的发动机使维护和检查工作比较困难，费劲拆开发动机之后，他们发现涡轮喷气发动机高速旋转部件竟然也有问题。

　　一旦出现故障，产生碎片，极有可能危害飞机的结构，使飞机失去平衡并引发振动，这些足以使飞机发生灾难性事故。

　　惊慌之下，德．哈维兰公司立刻下令召回所有出售的飞机进行严格的检查，虽然丢脸，但若是彗星客机出现了空难，那损失就大了．.....

　　大英帝国的骄傲竟然出现了大问题，英国新任首相艾登也相当震惊，面对内外压力，德．哈维兰公司变得老实很多了，开始实实在在和中国合作。

　　而在这个过程中，中国飞机设计师们第一次切切实实的体会到民航客机研发的巨大难度，他们也从倒霉的英国人那边学到了很多东西。

　　此前中航和安东诺夫飞机制造公司一直想搞一款采用活塞发动机的民航客机，毕竟中央领导人总是乘坐美国飞机实在有些不太像话，咱们还是有可能搞出来的。

　　不过谷雨在这个问题上相当固执，他

　　认为喷气客机相比于活塞机完全是质的飞跃，有那个功夫搞活塞机，还不如把经费放在喷气客机上，一步到位。不能跟着国外亦步亦趋。

　　此前涡喷发动机一直解决不了，不过现在西南航发终于拿出了一款像样的涡喷发动机，所以这个项目又一次被提上来了，同时空军还希望研发一款双发前线轰炸机。

　　谷雨想了想说道，"双发前线轰炸机不要搞了，海军不是在根据格鲁曼黑豹研发一款战斗轰炸机吗？到时候搞一款空军型就够了，单发就够了，没必要搞双发轰炸机，反正现在也没什么大仗要打！

　　我看还是把资金集中在用来取代 DC -

　　3的短程客机上，咱们的需求量太大，回本很容易，完全值得搞，让中航和安东诺

　　夫出方案，然后联合开发！".

　　"谷书记，英国人的彗星飞机尚且出现

　　了严重问题，我们技术更加不足，而且我

　　们的涡喷发动机现在也不是很成熟，一步到位设计一款喷气客机，风险太大了，我看起步搞涡桨比较好！".

　　英国人的彗星搞得不上不下，美国人现在还没有拿出喷气客机，这也让李强深刻得意识到喷气客机的巨大难度。

　　既然喷气客机很难搞定，谷雨又不愿意搞活塞飞机，那何不从涡桨开始呢？采用涡桨发动机的民航飞机虽然噪音比较大，速度比不上喷气客机，但涡桨发动机省油，制造、使用和维护成本都比较低，完全可以从涡桨发动机推动的民航和运输机

　　起步。

　　此时谷雨也有这样的想法，他仔细回忆安东诺夫设计局的发展，从一开始的安-2，到后来的涡桨运输机，再到后来的超大型运输机，一款飞机接着一款飞机，水平越来越高。

　　而前世的中国航空，也是从采用涡桨发动机的新舟飞机起步，同时不断和国外先进技术合作从支线的ARJ21，到干线的C919，一步步发展起来，虽然吃了很多苦头，但沿着这条发展思路往下走，肯定是正确的。

　　不过此前因为空军发展的需要，中国航发的主要经费都用在了涡喷上，涡桨发动机的投入很少，也没有从德国搞到很多技术，只是做了一些跟踪。

　　所以李强同志想了想，接着说道，"

　　我们在涡桨发动机领域的技术积累不够，虽然通过购买子爵客机，搞到了子爵客机使用的RB53涡桨发动机作为参考，但中航发还需要时间才能拿出真正稳定的涡桨发动机！"

　　谷雨点点头，"要两条腿走路，我准备从苏俄引进一款成熟的涡桨发动机，苏俄动力最大的 NK -12发动机拿不到，搞到一款动力小的应该不难！"

　　李强也觉得有希望，他笑着说道，"

　　如果有两款涡桨发动机作为动力备选，搞出一款双发短程客机希望还是很大的！"

　　谷雨想了想说道，"苏俄的涡桨发动机

　　发展迅速，据说背后德国人起了不少作用，这几年，老毛子放走了不少德国专家，想想办法，找一找这一块的德国专家，邀请他们加入西南航发！".

　　李强点点头，"国办二局汇报过， N

　　 K -12涡桨发动机的德国设计师费迪南德．

　　布兰德纳据说已经回到了奥地利．....."

　　谷雨听完，很是惊喜，"想办法请到中国！"

　　李强点点头，"已经在想办法了！"

　　谷雨交代道，"一定要以西方的标准为参考，制定我们的民航客机，苏俄那一套造出来的客机，竞争力不够，就算一两款飞机不错，也难以持久！"

　　"安东诺夫也是这么说的，他曾经向来访的苏俄同行们建议与西方统一标准，不过他那些同行们给了他一个大白眼．....."

　　谷雨呵呵笑着摇摇头，然后转移话题

　　说道，"咱们的新一代坦克要增大投入，搞出来之后，我准备和苏俄交换一款战略轰炸机，他们正在研发的两款战略轰炸机搞到一款，这一块的投入绝对会节省一大半

　　"谷书记，怀周同志听到您这句话，肯定不会高兴！"

　　"我们的周边地形摆在那里，又和苏俄交好，坦克技术差不多就行了，要不是为了交换苏俄的好东西，我才不会投那么多钱呢！"

　　"激光技术也给吗？"

　　"我们的技术人员一直在跟踪欧美，欧美已经快摸到边了，一旦他们开启激光的正式研发，我们就会对外公开，到时候就可以给苏俄了．.....".

　　李强笑着点点头，"我非常期待这一天的到来，那帮苏俄元帅们不知道会是什么表情！"

　　谷雨哈哈笑了起来，苏俄是大陆军国家，当年苏俄的崔可夫元帅听说美国的坦克比苏俄先进，差点没把设计师逼死，若是发现中国下一代坦克走在前面，甚至还在坦克火控系统取得重大突破，着急的他们自然会逼迫苏共高层交换，哪怕明知道吃亏也会干得！

　　不管他们拿出的是米亚4，还是图95，未来不断改造，完全可以用上几十年，三位一体最后一位就算是基本解决了，这意味着会节省很多很多钱．.....

　　聊到激光，谷雨立刻询问起激光技术在造船工业上的应用，李强告诉他，已经研发出第一代激光经纬仪和激光水准仪已经开始试用，事实证明对缩短吊装合拢周期，提高产品质量和安全生产起到了重要作用。

　　不过仪器使用时，因为船台州委堆放

　　待装的船体部件多，船体内部有纵横构建，施工中船体往往有震动，所以目前需要解决的问题不在少数，全面推广还需要时间。

　　谷雨点点头，摆着手指说道，"激光的价值很大，造船、通讯、测距等等领域都可以使用，咱们既然抢到了先手，一定要

　　想办法拓展用途，明年这一块的投入要继

　　续增大，尽可能拿到更多的基础专利，这

　　对我们相关企业的未来发展很重要！"

　　两人一路交流，来到了机场，目前中国民航的主力还是 DC -3，另外还有一些二战中和战后引进的 C -54运输机和其对应的 DC -4客机。

　　谷雨看到这些美国客机，深深吸了一

　　口气，李强同志察言观色，"都是美国的飞机，咱们自己也得跟上呀！"

　　谷雨叹了一口气，"一步步来吧，有些事急不得的！"

　　等了一会，赫鲁晓夫和伏罗希洛夫乘

　　坐的伊尔﹣14已经出现在北京上空八架歼5开始借力护航，而北京机场也响起了21响礼炮，当专机在跑道上徐徐滑行时，令人震撼的一幕出现了，上空八架护航机也缓缓飞过，最后还在空中拉出象征苏俄国旗的红黄两色彩带。

　　谷雨听到炮声，又看到天上的彩带，脸上露出了笑容，面子给得足足的，赫鲁晓夫应该很满意吧！

　　谷雨猜得没错，中国人搞得这一手，赫鲁晓夫确实很满意，此时伏罗希洛夫虽然是苏俄名义上的国家元首，但苏共党内排名赫鲁晓夫却在伏罗希洛夫之前，而赫鲁晓夫也一贯瞧不上无能的伏罗希洛夫，而老伏也很会做人，所以第一个出现在舷梯口的苏共领导人自然是赫鲁晓夫。

　　赫鲁晓夫满脸笑容走下舷梯，谷雨也大步走上前迎接，伸出双手和赫鲁晓夫来了一个大大的深情拥抱，显得十分热情。

　　赫鲁晓夫再一次感受到谷雨的诚意，他和谷雨紧紧拥抱后，然后松开之后，又一次紧紧握手，在记者们不断闪亮的镁光灯下，谷雨热情地说道，"尼基塔，欢迎您再次来到中国，这必将是一次非常美好的访问！"

　　赫鲁晓夫也很高兴，"谷，多谢您到机场迎接，我同样坚信这是一次美好的访问

　　两人聊了几句，两国领导人分别介绍各自的随从，然后谷雨陪同赫鲁晓夫检阅了解放军三军仪仗队，这也是赫鲁晓夫第一次享受这种殊荣，他虽然勉强按压住内心的激动，但还是忍不住流露出来，以至于在接下来的致欢迎词中，赫鲁晓夫的语调都显得有些激昂。

　　谷雨笑容满面，似乎毫无察觉，等到赫鲁晓夫致辞结束后，谷雨陪同他来到专车前，赫鲁晓夫看到这辆专车是船型车型，有着一对具有高度辨识度的圆筒大灯时，心里有些好奇，这辆车似乎与上一次出访中国看到的不一样呀！